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problema per un richiamo che sul sito URAE risulta aperto. Alla Mitsubishi risulta chiuso. Mai ricevuta lettera di richiamo rispondono da Mitsubishi che ci sarà stato un problema di posta. Per la chiusura del richiamo mi dicono che devo rivolgermi al concessionario dove facevo il tagliando, facevo perchè è fallito. Non esistono ad oggi in Torino officine autorizzate Mitsubishi. La più vicina è quasi all'aeroporto a 20 chilometri dalla città. contattata non hanno mai risposto. Direi che peggio di così non può essere

Assistenza Mitsubishi pessima !
La mia Space star in garanzia con 17000 è ferma in concessionaria D.cars Napoli da 2 mesi per un problema al motore e Mitsubishi Motors italia non ha ancora dato OK per la riparazione e non riesco ad avere indicazioni su quando potrà intervenire. Sto valutando l’ipotesi di far intervenire l’avvocato per tutelare i miei interessi
Problema simile a novembre del 2024 e l’auto è stata ferma in officina pert 4 (dico 4 ) mesi
Profondamente deluso da Mitsubishi

Mi unisco alla miriade di clienti "beffati" dalla casa madre e dall importatore nazionale. Numeri verdi ormai disabilitati, ricambi che non arrivano, concessionarie che prendono le distanze e non vogliono più trattare con M.M. e con i clienti a cui hanno venduto precedentemente un auto. M.M. non ha ancora designato un nuovo importatore e quindi, tutto bloccato. La peggiore scelta della mia vita di cliente auto.

Sarei troppo offensivo se volessi dire quello che penso! Mai più un'auto Mitsubishi!

Contattata sia via mail che PEC, per un problema alla mia auto, ma soprattutto, per farla intervenire con urgenza sulla concessionaria che me l'ha venduta, non hanno fatto nulla, anzi, non si sono nemmeno degnati di una risposta di quelle formali... totale delusione.

Avrei voluto non pubblicare la recensione, ho aspettato fino alla fine della “storia” confidando in un guasto ben più difficile da diagnosticare e risolvere, tanto da giustificare 7 giorni ferma in autofficina ed un intervento ben più corposo, invece sulla ricevuta è riportato: sostituzione batteria per 0,2 ore e la batteria PSA.
Ma io mi ero recato il 28 lamentando un problema alla batteria ed invece di sostituirla, tra l’altro in meno di 15 minuti, mi avevano detto che era tutto a posto e che… insomma, hanno preferito che l’auto arrivasse con il soccorso stradale, previsto nella garanzia, e lasciarmi senza auto per 10 giorni, invece di sostituirla quel giorno. Forse dovrebbero prevedere auto sostitutive, data la lungaggine degli interventi sulle autovetture in garanzia.

Il 28 aprile chiamo la concessionaria perché sul display compariva la segnalazione “Batteria 12v ricarica” e mi invitano a recarmi all’officina per la verifica; essendo un’auto acquistata da meno di un anno e con soli 2.400 km, mi dicono di portarla, verso le 16:00 perché a quell’ora c’era maggiore possibilità di farla vedere con urgenza.
Il 29 prendo permesso a mie spese per 1 ora e 30 e mi reco a Lamezia, vado prima in sala vendite e mi indirizzano verso l’officina e qui iniziano i primi problemi; non volevano guardarla perché non avevo chiamato loro, poi dietro mie insistenze, si degnano ad accettarla per la diagnosi. Dopo un’ora abbondante, forniscono il responso, dicendomi che era tutto in regola, non potevano sostituire la batteria in garanzia, ma bisognava lasciare la macchina tutta una notte lì, per una ricarica completa e poi, se successivamente si fosse ripresentato il problema, avrebbero provveduto a sostituire la batteria (praticamente per una batteria, ci volevano, almeno, due giorni di fermo in officina e per me un disagio tra fare 240 km in totale e non avere la macchina disponibile); completano il tutto dicendomi che probabilmente era stato solo per un fermo prolungato dell’auto (siamo in primavera non inverno).
Il 30 prendo la macchina per andare in ufficio, non segnala nessun problema sul display, arrivo e la parcheggio verso le 8:20, alle 16:40 la vado a riprendere, ma sento un ticchettio strano avvicinandomi e non si aprono gli specchietti e le luci non si accendono, ma le porte sono sbloccate. In auto si sente solo questo ticchettio, non si accende nulla, nemmeno la chiamata di emergenza allora chiamo in concessionaria, che non rispondono, allora mando un whatsapp con il rumore che si avvertiva alla vendita, ma anche in questo caso nessuna risposta; chiamo l’assistenza stradale.
Parlando con l’accettazione, descrivo il problema e mi dicono che il ticchettio è indice che la batteria sta esaurendo la carica, do gli estremi e mi avvertono che entro 50 minuti sarebbe arrivato il tecnico per il soccorso. Dopo pochi minuti, mi chiama il tecnico per dirmi che sarebbe arrivato in dieci minuti e di chiamare in concessionaria, per sapere l’orario di chiusura, perché altrimenti la macchina sarebbe andata in deposito.
Chiamo, ma tassativamente mi dicono che l’auto deve essere portata in officina, che chiudeva alle 18:00 e non poteva lasciarla lì, anche se la chiusura era alle 19:00; ovviamente mi lamento perché il problema era stato indotto da loro, dato che il giorno prima ero stato per il problema della batteria, ma nulla.
Il 2 maggio, vengo chiamato dalla Paradiso Group, dicendomi che l’auto era arrivata e volevano sapere che problemi avesse, allora con una santa pazienza, ho ripercorso gli eventi e chiude la telefonata dicendomi che in giornata mi avrebbero fatto sapere qualcosa.
Il 6 maggio, mando una mail per sapere a che punto era la mia auto e verso le 10:15 mi informano che l’auto era ancora in fase di diagnosi e che il 7 avrebbero chiamato per dirmi quando era pronta per il ritiro oppure se ci voleva qualche altro giorno.
Oggi è 7 maggio, ore 15:07, ma nessuno ha chiamato per dirmi nulla.
Oggi è 8 maggio, ore 10:14, ma nessuno ha chiamato per dirmi nulla; ore 10:39, sarà un caso, ma dopo la mia ultima mail e pec, mi hanno chiamato per informarmi che la macchina è pronta!!! Nel primo pomeriggio, vado a ritirarla e chiedo qual era il problema riscontrato, mi rispondono “la batteria”.

Ho appena acquistato una ASX da un privato con un azione di richiamo da fare … e scopro che il pezzo di ricambio azione di richiamo non si sa Se arriverà perché l’importatore sta subendo dei nuovi asset societari…. Mi chiedo ma è possibile che la clientela non venga messa a conoscenza di simile criticità’……?????

Mithubishi Outlander 4wd sAWC 2018 ; non soddisfatto all'inizio di alcuni Adas poi corretti. Sedile un poco stancante per lunghi viaggi. Schermo touch un poco obsoleto. Motore pigro in modalità Eco, molto meglio in Normal. Lo lascio di fatto così e il consumo cambia pochissimo e che porta l'auto ad essere molto elastica e ottima ripresa e tenuta di strada. Sulla neve e sterrato leggero medio molto performante e confortevole. Mi permette di superare sterrati in agilità e raggiungere spiagge attraverso strade bianche anche difficili e luoghi montani in grande sicurezza. Con i suoi 7 posti è un'auto avventura decisamente versatile anche se non certo modaiola. Motore Mivec 2.2 mai un problema tranne un connettore cambiato in garanzia. Assistenza buona e tagliandi onesti (Sicurauto).

Sono proprietario di una ASX 2.0 acquistata nel gennaio 2020, all'improvviso non funziona più il touch dello schermo (lo stereo e retrocamera funzionano) e la concessionaria non da assistenza a riguardo né tantomeno sa indirizzarmi. Ho provato a contattare e mandare e-mail alla Mitsubishi Italia ma non ho ricevuto nessuna risposta.. pessimi.. non posso rispondere alle chiamate, non posso impostare navigatore etc etc... Ora devo solo sperare di trovare un elettrauto capace.. contento dell'auto ma pessimissima assistenza.

Sono proprietario di una ASX dal 2019. In generale dell'auto sono contento. Non ho avuto nessun problema o guasto ..... e per fortuna perché ogni volta che ho dovuto avvicinare in officina autorizzata sia per i richiami (3) che per i tagliandi (4) è stata una tragedia. La mia esperienza riguarda la zona di Roma. Oggi per un richiamo ho perso mezza giornata. Nel sito di Mitsubishi non esiste piu l'elenco delle officine autorizzate e quelle indicate nell'elenco allegato alla Lettera di Richiamo, hanno numeri errati, sono solo rivenditori e non fanno assistenza oppure non partecipano alle campagne. Una disorganizzazione imbarazzante ed è evidente che almeno per MITSUBISHI MOTOR Italia la postvendita è di nessun interesse, basta vendere qualche pezzo ai malcapitati.

Si è scoperto che Mitsubishi Motors e Mitsubishi Fuso hanno sistematicamente occultato richiami di veicoli con gravi difetti negli ultimi 23 anni, e almeno tre decessi di una madre e del suo bambino sono stati confermati come risultato di questo incidente.

Il caccia Mitsubishi A6M Zero, prodotto dalla Mitsubishi Heavy Industries, è stato sviluppato come pilastro dell'esercito giapponese durante la Seconda Guerra Mondiale, ma le sue caratteristiche antiproiettile sono state omesse per enfatizzare l'autonomia e la manovrabilità. Inoltre, alla fine della guerra, fu usato come aereo suicida e molti piloti persero la vita.

Questi fatti indicano che il Gruppo Mitsubishi non ha avuto sufficiente considerazione per la sicurezza e la vita umana in passato, e questo è un caso che mette in discussione la sua etica e affidabilità come azienda. Questi retroscena storici e i problemi del passato dovrebbero essere presi in considerazione quando si valuta un acquisto.

Sono nel settore automotive da più di 30 anni, come collaudatore, pilota e team manager. Numerosi titoli conseguiti, sia sul piano sportivo che su quello manageriale e accademico.

Ad ottobre 2021 ho acquistato una Mitsubishi Space Star Invite Radio, nuova di fabbrica.

Durante le fasi d’acquisto seri e professionali. Nel post vendita, dilettanti allo sbaraglio.

Al primo tagliando, svolto presso la Concessionaria, mi vedevo in fattura 1 Kg. in più di lubrificante (rispetto a quanto indicato nel manuale d’uso), genericamente indicato, senza specificarne la marca e la gradazione, materialmente impossibile da collocare e fatto pagare quanto quello adottato dalle migliori supercar al mondo (o in Formula 1?). Oltre a errori nel montaggio delle alette parasole, al mancato ricontatto per la sostituzione dei copricerchi.

Mandavo una PEC sia alla Concessionaria che all’Importatore, con una richiesta di chiarimenti, specificando che non si trattava di un reclamo. Nessuna risposta. Forse avrei fatto meglio a formalizzare un reclamo. Avrei potuto sperare in una risposta.
Che credo non arriverà più.

Sono ormai trascorsi mesi ed i tagliandi li sto facendo in un’officina di mia fiducia, che peraltro utilizza componentistica originale e lubrificanti prescritti dal Costruttore.

Peccato, perché la vettura è un gran bel prodotto, ma la vostra mancanza di attenzione è imbarazzante.

Risultato finale: rapporti di stima e cordialità irrimediabilmente compromessi. Non mi chiamate, non mi contattate e non chiedete di tornare. Non ci torno più nemmeno se un’altra auto me la regalate. Grazie.

Ho acquistato L200 nel maggio 2020, bellissimo mezzo, ma ho riscontrato due cose che non dovrebbe avere un mezzo che comunque costa circa 40.000 euro...
1- C'è una cinghiale nel motore che fischia e sembra di viaggiare con una macchina di 30anni, la concessionaria mette una pasta e x un po di tempo nn lo fa, poi rinizia e da molto fastidio, anche perché sembra un mezzo da rottamare.....
2- I FARI ANTERIORI FANNO POCHISSIMA LUCE, PER FORTUNA SI POSSONO UTILIZZARE I FENDI NEBBIA, ALMENO QUALCOSA IN PIÙ SI VEDE, QUESTA È UNA PECCA CHE ANDREBBE EVITATA, DATO IL COSTO DEL MEZZO....
GRAZIE E BUONASERA

Sto valutando l'acquisto di una colt...ma accidenti è una Renault Clio 😁....scherzi a parte ottima strategia commerciale la colt/Clio e la asx/capture.
Speriamo venga proposta una versione sw della colt come per la Clio di qualche tempo fa,perché l'unica cosa che mi blocca dall' acquisto è la mancanza dello spazio ae necessario nel baule.

Assistenza clienti carente sotto tutti i punti di vista. Ai moduli dove si segnalano i problemi non segue mai una risposta esauriente. I tempi di attesa sono estenuanti e poi scaricano tutti i problemi alle officine di assistenza che si trovano clienti esausti. Non all'altezza della proverbiale efficienza giapponese. I pezzi di ricambio poi hanno tempi di consegna biblici.

Sono proprietario di una ASX di fine 2019. Sono contento della mia auto anche se speravo di più negli standard di qualità giapponesi.
Non sono invece per nulla soddisfatto dell’ASSISTENZA CLIENTI per le manutenzioni. In occasione dei tagliandi ho cercato di capire se rispondono ad uno standard e non hanno mai approfondito alcuni “piccoli” malfunzionamenti ad esempio -assistenza alla frenata- che invece poi sono stati oggetto di richiamo.
Ma quello che è peggio che NON ESISTE UNA DIREZIONE NAZIONALE del CC. Non c’è risposta ai moduli inviati, al contatti sanno solo darti i numeri delle officine. Non c’è modo di chiedere consigli su come ottenere un minimo di assistenza professionale.

Ho comprato una nuova Mitsubishi ASX per mia moglie, ho anche sfruttato la rottamazione per poter risparmiare qualcosina sul prezzo finale, devo dire che è rimasta contenta per la sua nuova auto, abbastanza maneggevole e ben equipaggiata, l'unica pecca e che mi hanno fatto aspettare 1 mese in più per consegnarmi l'auto