50five Reviews 1.287

Mijn laadpaal staat al drie weken in storing en kan nu niet meer laden. De chatbot heeft totaal geen toegevoegde waarde, verbinding wordt steeds verbroken en je krijgt geen status van de (inmiddels 3) tickets die open staan. Een echt persoon krijg je niet te spreken. Maar wel iedere maand €4,54 afschrijven voor ondersteuning en onderhoud van de laadpaal.

Waardeloos! De ene ster is nog te veel. Het bedrijf is onbereikbaar; reageert nergens op en als men uiteindelijk een ticket aanmaakt betekent dit volgens mij "uw probleem is gemeld, wij gaan er niets aan doen en u hoort nooit meer iets van ons" Een schande dat dit bedrijf bestaat en zoveel arrogante klant onvriendelijkheid is ongekend!

Wat is dit toch een drama partij. De dienstverlening is werkelijkwaar beneden alle pijl. Vanaf de 26e is het niet meer mogelijk voor heel veel klanten om te laden. Op de supportsite van 50five staat:

"Belangrijke melding.

Een van onze telecom providers heeft een storing. Op dit moment lijkt het herstarten van uw laadstation geen effect te hebben. Het oplossen van de storing heeft de hoogste prioriteit bij onze provider. U kunt gewoon blijven laden; laadsessies worden lokaal opgeslagen en automatisch doorgestuurd zodra de laadpunten weer online zijn. Bedankt voor uw begrip en geduld."

Begrip heb ik echt niet meer en het geduld is op. Na het ShellRecharge debakel begrijp ik dat er ook een migratie gaande is vanuit CoolBlue met soortgelijke issues als destijds bij ShellRecharge. Geen idee of er een relatie is tussen de twee maar het is nu al een week niet meer mogelijk om te laden. Er is geen verbinding meer mogelijk (via de SIM kaart van VodaFone) met de laadpaal

De informatievoorziening vanuit 50five is bedroevend. Al 6 dagen staat bovenstaande tekst op de site. Verder geen updates over de voortgang of de te verwachten oplossing. De tekst suggereert tevens dat de problemen worden veroorzaakt door een 'provider'. Daarmee lijken ze te sturen op een 'overmacht' situatie.

Navraag gedaan bij VodaFone, daar zijn ze zich van geen kwaad bewust en weten niets van een storing.

Bij de servicedesk weten ze je ook niet verder te helpen, de mededeling aldaar is niet anders dan die op de supportpagina.

Ik, en vele met mij, maken gebruik van de backoffice voor automatische zakelijke declaraties. De dramatische dienstverlening de afgelopen 6 maanden belooft niet veel goeds voor de toekomst.

Eindelijk, als het goed is, eindelijk verlost van deze partij. Als het goed is vandaag de laatste factuur betaald (onder protest). Er tegenin gaan heeft geen zin, je krijgt toch niemand aan de lijn..... alleen een chatbox of een ticket, waarop niet wordt gereageerd.

Hoe is het mogelijk dat men er zo'n puinhoop van kan maken (zowel 50five als Shell recharge).

Sinds een aantal weken weken is mijn laadpaal ineens offline gegaan. In de app heb ik mijn laadpas veranderd en de manier van het starten van de laadsessie. Sindsdien brand het lampje op de laadpaal continu rood en werkt helemaal niets meer. Normaal neem je dan contact op met de klantenservice, maar het bedrijf is onbereikbaar. Bellen kan alleen met een AI agent waarna er een ticket wordt aangemaakt. Per mail wordt niet gereageerd. Ik kan nu niet laden en het ziet er ook niet naar uit dat er een oplossing mogelijk is. Zeer slechte ervaring hierdoor met 50five. Ticketnummer is #364542

Na herhaaldelijk contact via mail en formulier. Telefoon is alleen een ai agent, echt waardeloos geen reactie. Rekeningen blijven ze wel sturen.
Waardeloos bedrijf!!!

Ik hoop dat je me kunt helpen. Ik heb inmiddels al ruim 5 weken een openstaand supportticket bij 50five (ticket #345337), maar helaas nog geen inhoudelijke reactie ontvangen.

Het gaat om een laadtransactie met een onbekende pas en ontbrekende vergoeding, wat voor mij best impact heeft.

Zou jij dit intern kunnen helpen escaleren of me in contact kunnen brengen met iemand die dit kan oppakken?

Alvast dank voor je hulp!

Overgedragen van Newmotion naar Shell naar 50Five. Onvoorstelbare inconsistentie in de migratie; het zakelijk en prive account zijn na migratie één geworden. In de beheeromgeving zijn niet alle gegevens zichtbaar en dus ook niet aan te passen. Na opheffen van de laadpas door Shell moet er een nieuw zakelijk account worden aangemaakt bij 50Five om laadkosten van zakelijk naar prive weer vergoed te krijgen. Het nieuwe zakelijke account wordt maar niet bevestigd en is dus niet actief. Intussen wel de trotse eigenaar van twee prive laadpassen, wat niet na te gaan is op basis van welke aanvraag dat is. Diverse malen het contactformulier ingevuld danwel de AI assistent benaderd om dit op te lossen. Geen enkele reactie en in de 50five app verschijnen ook geen nieuwe tickets. Terwijl ze zeker wel onder dat account zijn aangemaakt. Vandaag heb ik mijn geduld verloren tegen een AI agent omdat ik niet doorverbonden kon worden met een persoon. Volgens mij zijn we niet meer compatibel. Alles werkte bij Shell en na migratie in eerste instantie ook wel via 50five. Maar het vervangen van de laadpassen is een onneembare hobbel. Ik ga de laadpaal in de kliko gooien, wat natuurlijk bizar is voor een apparaat dat gewoon nog werkt maar door onkunde en onwil van de aanbieder niet meer bruikbaar is.

Geen enkele klantenservice, onbereikbaar.

15 december gemeld dat onze laadpaal niet werkt.
Je kunt niet bellen of mailen. Alleen een webformulier.
Nu hebben ze later een Ai agent aangemaakt, best leuk om eens mee te maken, 10 minuten gesprek mee gehad, vertaling was erg belabberd (kun je later in de ticket terug lezen) Maar goed weer 1,5 maand verder en nog steeds geen actie of reactie van het bedrijf.
Slechtste bedrijf ooit dus.....

Ik hoef eigenlijk weinig toe te voegen als ik hier even wat lees. Maar doe het toch maar wel: wat een ontzettend waardeloze club is dit! Vanaf het moment dat de diensten van Shell Recharge (waar ik best positief over was) overgingen naar 50five, zijn de problemen gelijk begonnen.

Foutieve terugbetaling en geen reactie op berichten daarover. En nu een storing aan de eigen laadpaal die al 5 dagen duurt, maar kan alleen via een AI Agent een ticket aan laten maken. Daarna wachten...
Dit is echt onmenselijk! Leuk experiment met AI, maar geef alsjeblieft een normaal denkend en reagerend mens aan de lijn die de boel weer fixt! In plaats van deze onzin.,,

Verschrikkelijk bedrijf, heeft alleen een AI agent waarmee je kan praten. Heb je een issue met je laadpaal kan je wachten tot je een ons weegt.

Opzoek naar een bedrijf die nog wel menselijk contact waardeerd.

Ballentent. Ik hou het voor gezien. Heb mijn abonnement opgezegd. Wilden ook nog eens 75 euro rekenen voor het “vrijgeven” van mijn eigen laadpaal. Heb er van af gezien omdat ie economisch al afgeschreven was.

Eeuwig zonde.

Via Marktplaats een Wallbox Plus geritseld en deze zelf geinstalleerd. Gelukkig handig genoeg om dat te doen. Voor mij geen backend meer, lekker zelf in beheer.

Eeuwig zonde hoe duizenden nog prima werkende laadpalen ineens onbruikbaar zijn geworden. Beroerde helpdesk helpt ook niet.

Eigenlijk zou de ACM er zich mee moeten gaan bemoeien. Denk dat ik er nog een brief aan ga wijden

schandalig gewoon. kwam erachter dat ze al een vol jaar geen vergoeding uitkeren voor het laden via werk. Onbereikbaar via telefoon. Weken en weken wachten, heen en weer gemail. Geen reacties. Nu al maanden mee bezig.

Een ster is al teveel.
Geloof de 5 sterren ervaringen niet, die zijn er om het gemiddelde van 1 ster op te krikken.

Mijn laadpaal (mijn eigendom) werkt niet meer, tenzij ik een abonnement per laaddruppel bovenop het al lopende abonnement afsluit.
Geen whitelisting, geen vergoeding meer voor het laden van de bedrijfsauto, geen laden op wat voor een manier ook.
Als ik wil overstappen naar een ander backoffice dan moet ik daar kosten voor betalen!
De paal is mijn eigendom, en het beheer is van New Motion naar Shell Recharge en daarna naar 50five verhuist.
50five heeft de algemene voorwaarden veranderd, en dat is iets wat niet mag.
Het is een onrechtmatige daad van een bedrijf dat in handen is van ENGIE het energiebedrijf.
Blijf daar weg als jouw geld je lief is!
Bovendien zijn nu duizenden LOLO laadpalen door waardeloos geworden en zullen moeten worden verdwijnen terwijl deze nog 100% functioneel zijn.
Een schande voor mens en milieu!

Na de migratie van mijn privé laadpaal van Shell Recharge naar 50FIVE in februari 2026 moest er hier en daar wat worden gecorrigeerd en aangevuld — maar ik heb geen moment zonder werkende laadpaal gezeten.
Dat is positief.

Echter, de vreugde was van korte duur.

Toen mijn account actief was zag ik tot mijn ontsteltenis dat er slechts sprake was van een gratis abonnement (eerst tot 01-04-2026 en toen zonder reden 01-05-2026).

Mijn laadunit heeft een 2G GPRS verbinding met 50FIVE.
Maar KPN gaat deze verbindingstechniek uitfaseren (planning december 2027).

Ik heb 50FIVE gevraagd naar hun plan als de verbinding tussen mijn laadunit en hun backend vanwege deze uitfasering wegvalt.
Zij konden daar geen antwoord op geven (?).

Ik kreeg wel het antwoord dat ingeval mijn laadpaal technische problemen zou vertonen er geen ondersteuning geboden wordt (?).

Maar wel aan het einde van mijn gratis abonnementsperiode die in totaal 8 weken geduurd zou hebben, een maandelijks abonnement verplichten van 4 euro per maand, waarbij ook een laadpas van hen nodig is van 3,03 euro per maand op een laadpaal waar zij geen technische ondersteuning op bieden (zie hiervoor).
Een grove schande.

LET OP:
50FIVE schrijft op haar website dat alle bestaande contracten (in mijn geval van NewMotion/Shell Recharge) ongewijzigd zouden worden overgenomen en gerespecteerd.

Niets is minder waar!
Het onderhoud en ondersteuning door NewMotion/Shell Recharge is door mijn werkgever Liander volledig en in één keer afgekocht in 2017!

Dus hoe durft 50FIVE mij een betaalabonnement op te leggen met hun verplichte laadpas?

Ik had geen zin om dezeJuridische strijd aan te gaan, dus ben met twee slimme zoons in de laadunit gedoken en hebben 'm stand alone kunnen maken waarbij de paal volledig met speciale software als een professioneel backend kan worden bestuurd.
Wij hebben 50FIVE niet nodig.

Sterker; voor de ERE-certificaten (vergoeding) kunnen wij alle laadsessies exporteren en indienen bij het gekozen inboekingsbedrijf.

Paul Albers, Nijmegen

Erg herkenbare verhalen hier.

Terzijde: het is stuitend dat de 5 sterren-reviews op Trustpilot dagzelf of de dag nadien allemaal persoonlijk beantwoord worden door 50five. Zijn dit fake reviews van 50five zelf, is het misplaatste arrogantie, of is het een gebrek aan inzicht? Hoe komt dit binnen bij klanten die weken/maanden wachten op een antwoord of een oplossing van hun probleem, denkt u?

Na een aantal ervaringen herken ik de teneur van de reviews, maar ik wil toch een positiever geluid laten horen. Nadat zich opnieuw een probleem had voorgedaan (weigerende thuislader) ben ik goed en voortvarend geholpen en werkt het thuisladen weer als een zonnetje. Het kan dus wél!

Wat een verschrikkelijke service bij 50Five. Het is werkelijk onbegrijpelijk dat een bedrijf anno nu totaal niet telefonisch bereikbaar is en alles maar via een waardeloze chatbot probeert af te handelen. Je wordt van het kastje naar de muur gestuurd zonder ooit een echt persoon te spreken.

Daarnaast wacht ik inmiddels al geruime tijd op een antwoord op mijn ticket. Het gaat hier niet eens om iets ingewikkelds: ik probeer simpelweg het wachtwoord van mijn eigen laadpaal te verkrijgen — iets waar ik als eigenaar gewoon recht op heb. Door deze absurd trage en slechte afhandeling kan ik mijn laadpaal nog steeds niet aanmelden voor de ERE-registratie.

Het is frustrerend, onprofessioneel en totaal klantonvriendelijk. Als je service nodig hebt, kun je hier blijkbaar beter niet aankloppen. Echt een dieptepunt.

Net als anderen kan ik hier geen -sterren geven

Geen enkel contact mogelijk, op tickets wordt niet gereageerd