Interrail Reviews 

We hebben heerlijk gereisd door de UK met de trein. We hadden 1e klas genomen en waren aangenaam verrast door alle extra's. Fantastisch verzorgd bij lanfe ritten! Helaas hebben wij onze reis moeten afbreken vanwege een sterfgeval maar interrail heeft ook dat heel goed opgelost. We hebben die 2 laatste niet gebruikte reisdagen volledig vergoed gekregen zonder een enkele moeite. Geweldige service in een verdrietige tijd. Chapeau!!!

Geat performance, great value for money

De tickets die staan op de site komen niet overeen met de tijden die je uiteindelijk kunt boeken. Het is dus slecht geregeld en zou veel beter kunnen

Ik kreeg mijn tweede pas niet in de app. Na twee keer mailen, met supersnelle reacties, ontving ik de gouden tip waardoor het wel lukte. Dus helemaal top dat het zo snel geregeld is.

De terugreis ging alles mis.
Van Rome naar Zutphen hebben we 40 uur gereisd.
Het moeilijkste van alles is om ergens gehoor te vinden voor een klacht/vergoeding.
Beginnend bij het begin:
12 mei stappen we goed gemutst op de trein naar Florence. Voor Basel krijgen we oponthoud buiten onze schuld om zodat we de aansluiting naar Milaan misten, om 15:33 hebben we de trein naar Milaan. In Milaan kunnen we al snel op de trein naar Florence 30 min. later dan de oorspronkelijke tijd, ook op spoor 8.
Bij controle blijken we in een geprivatiseerde trein te zitten en moeten €60 pp betalen voor de reis. We komen gelukkig op tijd aan in Florence, voordat ons hotel/klooster dicht zou zijn (23:00)

19 mei komt er een bericht over een staking in Duitsland 21 mei, wat onze reisdag is.
Gebeld met ns-international, daar weet men nog niet over een staking in Duitsland maar wel dat de nightjet 20 mei niet uit Rome vertrekt, maar uit Bologna. Met wat overleg besluiten we 20 mei s morgens naar Bologna te reizen, zodat we daar wat rond kunnen struinen, eerst de ticket overboeken, natuurlijk.
S morgens komen we aan op station Roma Termini en er wacht ons een enorme menigte omdat er s nachts een aanrijding was geweest met 2 goederentreinen waardoor alles ontregeld was en een ticket omboeken zou ons wellicht 5 uur kunnen kosten. Daarom hebben we besloten om zelf tickets te kopen naar Bologna a €30,30 pp ook moeten we van station Termini verplaatsen per metro naar station Tiburtina a €1,50 pp. We konden reizen naar Firenze Campo Marte, we bleken door te moeten naar Firenze S.M.N., daar moesten we verder met een vervangende bus en daarna weer een andere bus (werd gezegd) maar dat werd toch de trein.
Om 17:30 kwamen we in Bologna aan en brachten onze bagage naar het bagagedepot a €6 pp met de mededeling dat het depot om 21:00 dicht zou gaan. Er kon dus geen sprake zijn van eten omdat we daar niet genoeg tijd voor zouden hebben.
Terug op het station moesten we tot 23:30 wachten op de nightjet, die achteraf gewoon vanuit Roma Termini was vertrokken. Nu hebben we 1 dag gereisd i.p.v. vakantie gevierd.
Bij het instappen van de nightjet horen we dat het in Salzburg schluss ist vanwege de voorgenoemde staking in Duitsland.
We kwamen rond 10:00 aan in Salzburg en konden om 12:30 weer verder naar München, dus dat viel mee. Ergens onderweg staan we stil en wordt er omgeroepen dat we moeten overstappen omdat de trein te vol is, dit doen we en belanden in de regionale trein naar München. Hierdoor komen we veel later aan en missen de aansluiting naar Nederland.
Om 15:51 stappen we in de ICE 620 naar Düsseldorf.
Om 20:47 kwamen we in Düsseldorf aan.
Om 21:26 vertrok de regionale trein RE 20038 naar Arnhem. In de trein horen we van de conducteur dat de trein stopt in Oberhausen-Holten vanwege werkzaamheden aan het spoor, we werden verder met bussen vervoerd, gelukkig wel tot Arnhem.

Kortom we hebben €97,80 kosten pp gemaakt die we graag vergoed zouden zien, we hebben een aantal bonnetjes nog.

Vanwege een enthousiaste buurvrouw ook een Interrail pas gekocht om met haar mee te reizen. Begon al slecht: je kan de pas maar op 1 app laden. Ik had t voor t gemak op mijn iPad geladen. Dus deactiveren en laden op mijn mijn iPhone. Ok. Reis aanklikken en plaatsen reserveren, want verplicht. Krijg ik: pas not valid ! Dan naar support. Eerst via chatbot, en uiteindelijk via de bevestigings e-mail de vragen gestuurd. Zouden binnen een half uur beantwoord worden. (Zei mijn buurvrouw ook eerder) Niet dus! Weer chat bot: ivm drukte kan t twee dagen duren. Lastig als je de volgende dag wil vertrekken. Toch nog even ns international geprobeerd: “Interrail is een heel andere organisatie dus kunnen we niet bij helpen” op mijn 15 e heb ik als een van de eersten een Interrail pas gekocht (bij de ns) en veel plezier gehad, maar nu: waardeloos! Geen hulp van de Interrail organisatie! Het enige dat ze goed kunnen is het geld incasseren, maar daarna: zoek t zelf maar uit. Stom van mij om af te gaan op de enthousiaste buurvrouw, ik had eerst de reviews op trust pilot moeten lezen. Dus lezers: bezint eer gij begint!
Aanpassing in antwoord op de reactie van interrail:
Ze snappen t probleem niet bij interrail. Ik heb foto’s gestuurd en met meerdere mensen via e-mail gecommuniceerd, maar ze willen het niet snappen. Het heeft NIETS met de geldigheidsduur te maken!
Omdat interrail pas 3 dagen later op mijn verzoek om hulp reageerde (zonder oplossing overigens) is mijn reis helemaal niet doorgegaan! Ik zit nu met een interrail pas en geen vakantie! Ik baal!

Als je op de site van interrail terecht komt lijkt t allemaal zo makkelijk. Overzichtelijk je kunt verbindingen opzoeken en je reis helemaal uit stippelen. Veel haken en ogen als je naar Spanje wilt. Tijdens het boeken van de reserveringen kwamen we er al achter dat er geen plaats genoeg was voor t hele gezin. Na belachelijk lang zoeken. Ritten niet te boeken die wel in overzicht staan.
Wetend dat t een indicatie is maar je verwacht echt wel meer van deze dienst naar aanleiding hoe ze het presenteren. Nog gekeken om de andere kant uit te gaan maar ook richting Duitsland en oost Europa veel reserveringen niet te boeken of dienstregelingen zo afwijkend dat t niet te combineren is met t boeken van je accomodaties.
Wij hebben meteen geannuleerd. Snel verdiend voor interrail met 15% annuleringskosten.

Ik ben nog volop aan het proberen om mijn reis te plannen. Heb een 2 maanden globalpass.Het is met veel gezoek gelukt tot aan Figueres (Spanje). Van hieruit is het heel lastig om een hoge snelheids trein naar Madrid of Valencia te boeken. Renfe of ter plaatse wordt geadviseerd, maar ik wil mijn reis samen met hotel vooruit boeken. Het is dan onmogelijk om vragen te stellen hierover. Kan geen telefoonnummer vinden en email wordt (nog) niet beantwoord. Daarom maar langs deze weg, gezien de snelle response tijd. Ben er zo intensief mee bezig en raak gefrustreerd. Hwt plannen en en de voorpret moet leuk zijn. Ben nu geneigd alles te cancelen. Benieuwd of deze review reactie van Interrail opleverd.

Het was vorig jaar (2022) een drama
Ik ben meer tijd kwijt geweest met het regelen van al mijn reizen dan met het reizen zelf.
1. Voor bijna elke treinreis moet je extra betalen voor reserveringen. Dus niets meer spontaan door Europa reizen.
2. Met de 10 dagen pass mag je maar een keer het land uit en een keer het land in. Als je zoals ik drie keer heen en weer wil en alle reizen boekt en reserveert, kan je er, als je je dag wil activeren, achter komen dat je niet meer in of uit kan. Als je de kleine lettertjes leest is het argument: dan wordt het te duur voor interrail. Nou, een enkeltje Amsterdam tot de grens kost niet meer dan €20.
3 Als je vast loopt met reserveren in bijvoorbeeld Frankrijk, omdat dat niet via Interrail kan, kan je de klantenservice niet bereiken want die werken nu met ‘bots’. Vorig jaar kon je nog gewoon met ze appen.
Wil je een trein in Frankrijk reserveren dan kan dat via travel.b-europe dot com/Eurail-GE/en/booking-tgv#TravelWish
Daar kwam ik na heel veel gedoe achter.
Dan heb je nog wel een Pass Cover Number nodig via: interrail dot eu/en/book-reservations#/generatePassCoverNumber
Daar kwam ik ook pas na veel gedoe achter.
Dat Pass Cover Number krijg je bij de papieren pass wel maar bij de digitale pass niet. Wat is de logica hiervan? Behalve dat je het zo nodeloos ingewikkeld maakt voor de klant.
Daarbij zijn sommige treinen niet te boeken met je interrail pass. Of zijn de zitplaatsen op voor Interrailers.
4. Als je meer dan 2 uur vertraging hebt kan je geld terugkrijgen. Maar Interrail berekent dat -voor hen- heel slim. Voor een normaal treinticket krijg je bijvoorbeeld bij meer dan 120 minuten vertraging 50% van je ticketprijs terug. Toen ik meer dan 120 minuten vertraging had van Amsterdam naar Milaan kreeg ik…€7 terug van Interrail. En toen ik in Zwitserland moest overnachten omdat ik niet meer op de plaats van bestemming aankwam (6 u vertraging) kreeg ik €14,40 terug!
5. Sommige reserveringen kan je alleen maken bij een station. Maar heb je de rijen gezien? Trek er rustig enkele uren voor uit of zelfs een halve dag.

Het treinschema op hun openbare website geeft andere treintijden en routes dan wanneer je eenmaal de pass hebt gekocht en een reservering wil maken. Dan ineens zijn de treinen die je wilde boeken (en waar je het aantal dagen van je pass op hebt gekozen) verdwenen, vallen niet onder de interrail treinen of vallen af vanwege werk aan het spoor. Hun timetable op ww.interrail.eu of de App is dus niet up to date en daardoor misleidend!

En als je dan vraagt om een andere pass (minder dagen, want moet ineens met de bus omdat sommige trajecten wegvallen) moet je ook nog eens €15 EXTRA betalen. Terwijl het HUN fout is dat het allemaal niet klopt.
Zeeeeer onvriendelijke klantenservice ook, die zich van de domme houdt en je van het kastje naar de muur stuurt. Super raar!

Ik wil graag met de trein vanwege duurzaamheid, maar ben inmiddels al zeker 8 volle dagen aan het plannen op deze manier. Had allang het vliegtuig gepakt als ik niet zo groen was!

Opstapeling van problemen met Interrail;

1. Interrail misleidt met weglaten informatie in productomschrijving en ontkent ondanks bewijzen voortdurend onduidelijkheid in de productbeschrijving van de 22 dagen reispas.
2. Pas in de app werkt niet en werd bovendien geblokkeerd.
3. Klantenservice gaat niet in op geen van de ontstane problemen en lost niets op. Wel ‘blaming and shaming’ van klant. Klant leest niet goed.

Hoe lang is nu de 22 reisdagen pas eigenlijk geldig vanaf activatie? Dit moet in 1 oogopslag helder zijn op website bij beschrijving en in aankoopproces.

Ik kan duidelijk aantonen en heb meerdere bewijzen (produktbeschrijving, betaalbevestiging en digitale reispas in mail) waaruit blijkt dat de informatie onduidelijk is.

Als consument heb je recht op een duidelijke omschrijving van hetgeen je koopt. Als het product achteraf anders blijkt te zijn dan je op grond van de beschrijving had mogen verwachten, hoef je dit niet te accepteren en kan je de koopovereenkomst ontbinden. Dit is in de wet vastgelegd.

Interail heeft op 4 maart gereageerd op mijn review 22 februari over hun 22 reisdagen pas. In hun reactie ontkennen ze voortdurend onduidelijkheid in de productbeschrijving. Waarom zetten ze bij de 4 dagen reispas wel geldigheidsduur van 1 maand op hun website en bij de reispas van 22 reisdagen van €544 geen maximale geldigheidsduur na activatie op de website? Ook op de bevestiging aankoop en de online pas, die ik na betaling ontving stond niets over de geldigheid na activatie vermeld. Interrail had hier alleen hoeven te vermelden 22 reisdagen binnen een maand maar dat stond er niet. Pas na activatie bleek de geldigheidsduur van een maand. Ik moest de reispas binnen de maand februari opmaken.

Ik ben mantelzorger en had de pas aangeschaft omdat mijn zieke moeder heel ver weg woont.

Er stapelden zich overigens nog meerdere andere problemen op. De pas werkte niet op de tweede reisdag. Plus na 12 februari is de reispas ineens volledig geblokkeerd en dus onbruikbaar. Dus ik heb een reispas van 544 euro aangeschaft waar ik nauwelijks iets aan gehad heb. De oplossing waar Interrail al een maand stelselmatig mee aankomt is; koop nog een pas.

Waarom zou ik in godsnaam nog een pas kopen, dat is een bizarre oplossing. Ik ben niet tevreden over het product het voldoet totaal niet aan mijn verwachtingen die ik op grond van de productbeschrijving op de website had mogen hebben. Ik ga niet nog een keer een produkt kopen waar ik ontevreden over ben en geen vertrouwen in heb. De klantenservice blijft met haar reactie het probleem ontkennen. Ik heb meerdere keren verzocht om telefonisch contact. Ik ben nooit gebeld. Ik krijg al een maand lang dezelfde berichten van klantenservice. Misschien chatbots?

Hieronder deze review zet Interrail weer eenzelfde bericht. Steeds blaming en shaming van de klant. Ze blijven doen alsof de klant het niet goed begrijpt en niet goed leest. Ze kunnen de einddatum van de reis onmogelijk vermelden….onzin kunnen ze prima. Tekst hadmoeren zijn binnen een maand ba activatie. Dan had ik de pas niet gekocht. Ik zou eerder met een pas gereisd hebben. Dit klopt, is alleen niet relevant want dit was een totaal andere pas, met een andere beschrijving. De pas die ik eerder kocht was een 4 dagen reispas, hier stond een heldere omschrijving bij; nl 4 reisdagen binnen 1 maand na activatie reispas. Het feit dat de geldigheidsduur bij andere goedkopere passen wel staat en bij deze dure 22 dagen pas, expliciet niet vermeld staat maakt het misleiding.

Verder steeds herhaling dat ik nog iets moet gaan kopen om iets terug te krijgen waarover ik niet tevreden ben, ervaar ik als ronduit klantonvriendelijk en agressief en niet als oplossing.

Interrail kan ik zelf niet bellen. Een telefoontje van hen naar mij, is al vanaf 6 februari, ondanks herhaalde verzoeken van mijn kant blijkbaar niet mogelijk. Mailen heeft verder ook geen zin Interrail komt steeds met hetzelfde verhaal en voorstel. Dit voorstel hoef ik niet te accepteren, het druist tegen wet en regels in en het lost voor mij niets op.

Ik wil een passende oplossing.
Advies aan iedereen die dit leest bespaar jezelf een rotervaring. Ben er al een maand mee bezig.

Na het aanschaffen van een one month pass (447 euro) blijkt dat je nog voor bijna elke trein bij moet betalen: van 6 euro p.p. tot meer dan 90. Zo'n one month pass is dus zeker niet een maand onbeperkt reizen. Je kunt beter met het vliegtuig gaan, dan ben je sneller en goedkoper uit.

We hebben meerdere keren ons reisschema moeten aanpassen, omdat treinen opeens niet meer beschikbaar waren. De site is een groot drama, en sommige trajecten zijn gewoon niet te boeken omdat de site het niet ondersteunt.

We hebben 2x vertraging gehad, een keer 3,5 uur en een keer 1,5 uur, en daarvoor krijg je bij interrail maar liefst 9,93 en 4,97 euro compensatie. Het is werkelijk belachelijk. Interrail levert eigenlijk helemaal niks voor die 447 euro, en als er problemen zijn krijg je te horen dat ze er niks aan kunnen doen omdat ze geen spoorwegmaatschappij zijn...

ik wil naar Narvik
uren bezig om toegang in Zweden te krijgen. Narvik lijkt onbereikbaar,.
heel erg jammer. vindt het een moeizaam product zeg.

menno

Voor mij hetzelfde verhaal als mijn voorgangers die ook 1 ster geven. Komt er op neer dat ik mij opgelicht voel en dat ik het vervelend vind dat de trein geen alternatief is ten opzichte van vliegen.

Hierbij mijn ervaring en fiasco met interrail:
- eerst een kaart kopen dan pas weten of er plek is (omgekeerde wereld)
- zeer onduidelijke site, gebruiksonvriendelijke app
- geen op maat klantenservice alleen maar FAQ
- mijn grootste blunder: ik had per ongelijk al een startdatum ingevuld maar dacht dat ik enkel en alleen mijn pas geactiveerd had en dat de pas nog een jaar geldig was. Tegen de tijd dat ik gebruik wilde maken van interrail bleek mijn kaart niet meer geldig te zijn. Hierover geen enkel bericht in je app of mail.

Ik vind het echt schandalig dat een bedrijf dit kan en mag aanbieden. Als je de boel niet op orde hebt moet je deze service niet aanbieden.

Mijn voorstel: Uit de lucht met interrail en pas als de volgende 3 punten op orde zijn Interrail weer aanbieden.
1. op voorhand inzicht krijgt of er nog plek is om te reserveren en dan pas een kaart aanschaffen. (zo doe je dat ook met het boeken van een vliegreis/ bootreis)

2. ook een mogelijkheid bieden om te kunnen bellen of appen voor als het niet goed gaat.

Voorbeeld RyanAir:
mail omtvangen:
Jouw assistent voor je reisdag is nu beschikbaar!

Ontvang live updates over je terminal, gatenummer en vluchtstatus die rechtstreeks naar je telefoon worden verzonden.

3. wanneer je kaart geactiveerd is voor gebruik (startdata) dat je hier een mailtje of een berichtje van krijgt.

Ik ga van deze service ook melding maken bij ACM CunsuWijzer. Ik hoop dat interrail bij het zo vaak een 1 ster krijgen zich achter de oren gaat krabben dat de service niet op orde is.

Geld speelt waarschijnlijk ook een rol waardoor Interrail niet kan concurreren met vliegmaatschappijen. Daarvan hoop ik dat de politiek uiteindelijk een handje gaat helpen.

Wat een ongelooflijk slechte site. Slechte service en volstrekt onbereikbaar.

Doe een test om van Rotterdam naar alicante te reizen. Vervolgens blijkt er voor de leg naar Parijs geen reservering te zijn. Dure ticket via Thalys gekocht, eurail onbruikbaar. Voor Barcelona alicante vv meldt de site dat de reservering op een station in Spanje moet worden gekocht. De operator meldt dat ze niet met eurail werken. Of je wel of niet kunt annuleren is onvindbaar en wordt ook niet aangegeven. Daarvoor moet je bij iedere maatschappij apart kijken. Bij de planning staan prijzen voor vereiste reserveringen, maar als je vervolgens wilt reserveren blijken er geen beschikbare plaatsen meer te zijn.
Het kost me intussen dagen om een simpele reis te boeken. Dat was eens maar nooit weer. Dan maar een beetje vlieg schaamte.

Ook een pas gekocht. Er is veel veranderd sinds de laatste keer dat wij ermee gereisd hebben. Je moet bijvoorbeeld goed uitkijken met planning en hoge snelheid treinen kun je beter mijden, nachttreinen zijn verdwenen, althans, misschien heb ik over de info gekeken op de Website (ben het niet tegengekomen). Doorstroom zodat de trein op elk tijdstip wat voller zit, daar moet iemand ook een keer wat op bedenken. Al met al, interail is een deel van zijn charme kwijt (lijkt beetje op een kortingskaart), maar als je op zoek gaat, is het nog steeds een super leuke ervaring..

Service is zeer slecht. Terugreis van Palermo C naar Bruxelles Midi onmogelijk te boeken. Je krijgt niemand persoonlijk te spreken. Het zou toch wel plezierig zijn, als het digitaal niet werkt, dat je iemand te spreken kunt krijgen en mondeling kunt reserveren..

De app zit aardig goed in elkaar. Moet wel de plaatselijke APPs bij de hand hebben anders kan het wel eens mis gaan. Heb wel een paar opmerkingen. Als in en outbound op zijn moet je zelf traject waar je woont je eigen traject regelen. Geen punt maar wat niet leuk is dat je niet meer alle treinen kan kiezen.
Bijvoorbeeld ICE van Arnhem naar Oberhausen kan je niet meer toevoegen. Kan alleen handmatig en Arnhem als Duitsland toevoegen. Er staat toch op het uiteindelijke ticket dat het niet in Nederland geldig is zonder out/bound waarom mag je hem dan niet toevoegen Heel onlogisch en niet klantgericht. Ga het morgen meemaken. Daarnaast is de community niet bereikbaar voor me. Geen toestemming voor nieuw onderwerp. Ergens gelezen dat je een bevestigings mail moet beantwoorden maar als je die niet krijgt :-(. Mailadres klopt gewoon. Je moet op zn minst iets kunnen vinden om dit als nog geregeld te krijgen. Echt slecht als je het nodig hebt.

First Class Global Interrail ervaringen
1. Wij hebben een First Class Global Interrail aangeschaft om comfortabel te kunnen reizen. Betere stoelen, meer ruimte, minder drukte, betere verzorging. Op onze route door Wales en Ierland bleek dat op deze trajecten er geen 1e klas aanwezig is. Gezien het behoorlijk grote deel van de trip waarvoor dit geldt, hadden we dan beter voor 2e klas kunnen kiezen. Dit nog versterkt door onze terugreis, zie verderop.
2. Bij veel routes door het Verenigd Koninkrijk verschijnt de melding: seat reservations required. En dat dat dan vanaf € 6,00 per trip per persoon geboekt moet worden. Deze informatie is onjuist! Ook is het maken van reserveringen op de manier die u als voorkeur aangeeft in ieder geval voor Engeland niet eens mogelijk. Bij de andere methode zie je pas helemaal aan het eind of je de reservering kunt maken; in veel gevallen werk voor niets, er kan geen reservering worden gemaakt. In alle gevallen overbodig, want er hoeft geen reservering te worden gemaakt. Voor Engeland is de beste manier, als je wilt reserveren, om dit op het station te doen. Gratis! Ook kom je er dan achter dat dat de dienstregeling die in de app staat niet klopt.
3. De dienstregeling in de app is voor Engeland niet correct. Wij wilden op maandag 4 oktober met van Inverness naar York. De app gaf een mogelijkheid om 10.51. Deze trein bleek niet te bestaan. Uiteindelijk zijn we om 6.45 vertrokken met een trein die in eerste instantie niet in de app te vinden was. Dit is slechts een voorbeeld, in Engeland klopte de dienstregeling veel vaker niet. Dit nog los van de stakingen en wijzigingen. Dat die niet in de app worden meegenomen is begrijpelijk, echter een waarschuwing daarvoor zou wel op zijn plaats zijn.
4. De 1e klas in deze trein (4 oktober 6.45 van Inverness naar York) was echt steenkoud. De dienstdoende conducteur kon dit niet verhelpen. De door de Interrail app beloofde catering trolley was niet aanwezig, dus hij kon ons helaas ook geen warme thee aanbieden. We zijn in Perth uitgestapt om op te warmen en thee te drinken en hebben ons reisschema aan moeten passen, waardoor we later dan gepland bij onze vrienden aankwamen in York. De conducteur verzocht ons om bij ScotRail te klagen en er zou dan zeker een compensatie volgen, omdat de service onder het acceptabele niveau lag. Helaas denkt de klantenservice daar anders over en vindt dat ontbreken van diensten en niet functionerende verwarming geen invloed hebben op de ticket prijs.
5. 29 september ging ik op zoek naar Eurostar mogelijkheden op 6 en 7 oktober, dit ook weer in verband met de aangekondigde stakingen op 1, 5 en 8 oktober. En om niet een last minute booking te doen. Er waren geen mogelijkheden op de dagen die we wilden. De enige optie bleek 4 oktober, maar dan konden we geen Premium Standard reizen. Dit toen maar geboekt. Op het station gekeken of er nog Premium zitplaatsen beschikbaar waren. Die waren er. Maar er gebruik van maken was niet mogelijk. Men laat de stoelen liever leeg dan er een klant, die extra heeft betaald voor de First Class Global Interrail, mee tevreden stellen. Als dit de manier is waarop het reizen per trein aantrekkelijker gemaakt moet worden, dan bent u, samen met deze partner, duidelijk op de verkeerde weg. Er is nu kennelijk een strikt plafond en hoe leeg de trein ook is, daar wordt niet aan getornd. Het gaat niet om klanten, het gaat om YIELD. Erg dom en erg jammer.
6. Kortom, we zijn een ervaring rijker, maar wel teleurgesteld door bovenstaande feiten. En blijven achter met het gevoel dat de upgrade naar first class totaal zijn doel niet heeft bereikt.

Naar aanleiding van de reactie van Interrail:
We hebben op St Pancras een uur lang geprobeerd om in de Standard Premium te mogen Dit werd geweigerd met argument: er is een vast allotment voor Interrail, jullie krijgen zoveel korting, dat doen we niet. Om die reden konden we ook Eurostar treinen op andere data, die we wilden, niet boeken. De trein zat niet vol, maar Interrailers worden beperkt toegelaten. Dus volgens mij moet Interrail met Eurostar aan tafel en niet ik.

Vroeger was Interrail leuk. Je stapte in de trein en reisde half Europa door voor een habbekrats.

Tegenwoordig is het een gedoe. In veel treinen moet je reserveren en het probleem is dat er in de treinen maar een zeer beperkt aantal stoelen voor interrailers beschikbaar is. Wil je toch met die trein mee dan betaal je de volle reserveringsprijs. Je kunt natuurlijk met de regionale trein maar dan duurt het wel een tijdje voordat je in Zagreb of Athene bent.

Wat afgelopen zomer nog meespeelde was dat de treinenloop in Duitsland ernstig verstoord was door de vele kapotte treinen en talrijke werkzaamheden aan het spoor. Voeg hierbij het feit dat door het 9 euro ticket veel treinen overvol waren. Verstoorde dienstregeling + overvolle treinen + hoge temperaturen + verplicht mondkapje = de hel.

Interrailen kan nog steeds leuk zijn maar dan moet er er wel het een en ander veranderen. O.a. dat het bedrijf achter Interrail meer stoelen bij lange afstandstreinen inkoopt zodat die beschikbaar zijn voor de interrailers.

Toevoeging 16-11-2022: zie voor de problemen en stress waar je met Interrail heden ten dage mee te maken hebt het filmpje van Geert Kloppenburg op YouTube.